對大多數類型的蒸汽安全閥來說，允許使用空氣或氣體進行安全閥的設定。通常使用一個特殊構造的試驗平臺，可以方便快速的安裝安全閥，以便在所需的設定壓力下進行安全閥的整定，以及隨后的鎖定和鉛封工作。

除一般性的安全考慮外，對蒸汽安全閥最重要的要求就是使用質量合格的儀器儀表和經過定期校準的現場系統。所有蒸汽安全閥的標準都明確規定了整定壓力的容許偏差(典型在±3%附近)，這一結果必須遵守。此外，試驗環境應清潔，沒有灰塵，并且相對安靜。

在進行調整時，不管是金屬閥座的安全閥，還是軟密封閥座的安全閥，閥瓣絕對不允許接觸在閥座或噴嘴上旋轉，否則會輕易地造成損壞，達不到良好的關閉效果。因此為了防止上述情況的發生應在夾緊閥桿的同時旋轉調節螺絲。

如果一個安全閥，沒有指出適用于特別的標準，銘牌或支持文件上也沒有任何的標準參考，對該安全閥的設定人員沒有什么限制。這樣的閥門通常用來顯示某一已經達到的壓力，也不作為安全閥來應用。

蒸汽安全閥的壓力整定首先要高于蒸汽減壓閥或運行壓力，至少高于運行蒸汽壓力的上偏差的10%以上。而簡單地高于最高運行壓力往往不夠，需要在增加安全閥設定壓力的回座壓差，不同安全閥的回座壓差是不同的，一般從30%-5%。

通常蒸汽安全閥回座壓差越小，蒸汽安全閥的成本越高，比如采用ASMI標準的蒸汽安全閥，往往具備較小的回座壓差。

蒸汽安全閥的設定壓力一定要低于壓力容器最大允許壓力，也就是安全閥的設定壓力應該低于系統最大允許壓力，但要大于蒸汽減壓閥設定壓力上偏差10%,加上安全閥的回座壓差的壓力總和。

為了防止非權威性的更改或是損壞，大多數標準都規定在安全閥設定之后進行封識。最普通的封識方法是使用封識金屬絲把閥帽和彈簧外罩（閥蓋）以及閥蓋和閥體連接起來。也可用封識金屬絲鎖定調節環柱銷。接著金屬絲被鉛封，這樣就能在上面標記設定機構的商標印記。